Menú de control: 
 |
 |
 |
Com a plataforma de comunicació, el DTM ofereix als seus col•laboradors possiblitats extraordinàries de presentació. Molts poden afirmar el mateix, però el DTM, en canvi, està certificat per centres independents. La reacció dels espectadors de televisió i els visitants de les carreres s’aferma al DTM a la lliga de les estrelles dels aconteixaments esportius i les perspectives d’èxit futures són prometedores.
L’ADAC participa des de 2002 com a patrocinador oficial del DTM. Des d’aleshores, tots els cotxes de carreres del DTM porten el logotip d’ADAC en els números de sortida; a més a més, està en un lloc ben visible. Segons el president esportiu de l’ADAC, Hermann Tomczyk, aquesta col.laboració es complementa perfectament amb la filosofia de l’automòbil club més gran d’Europa. L’ADAC recolza tenaçment els esports de nova generació i es compromet en l’esport d’èlit: “Per això no pot faltar una sèrie com el DTM." A més a més de la central, els clubs regionals i locals de l’ADAC també es presenten com a organitzadors de curses del DTM.
Aral és, tradicionalment, l’indiscutible número 1 del mercat alemany de gasolineres. Això és aplicable en tots els àmbits: al nombre de gasolineres, a les vendes i a la qualitat dels seus carburants, al negoci de les botigues y dels safrejos. Gràcies a la fabricació dels dos carburants d’alt rendiment, Aral ultimate 100 i Aral ultimate Diésel, lempresa ha consolidat el seu lideratge en el mercat de qualitat. Gràcies a tot això, la investigació d’Aral a Bochum va emprendre nous camins. No van recórrer, com és habitual, a un carburant bàsic que es pot fabricar en qualsevol refineria alemanya, per millorar-lo amb un paquet d’adictius de gran eficàcia sinó que van desenvolupar des d’un principi els dos carburants completament nous. Ambdós són extremadament eficients i a més a més nets - una combinació de més potencia i més protecció del medi ambient que fins ara semblava impossible d’obtenir. Aral ultimate 100, un carburant que és adequat per a tots els motors de gasolina, també propulsa els vehicles del DTM de 500 CV al màxim i de forma ecològica.
L’empresa Bosch i la seva filial Blaupunkt també són patrocinadors del DTM 2007. La col•laboració del proveïdor va més enllà del sponsoring. Tots els vehicles del DTM estan equipats amb la gestió de motor Bosch amb nombrosos paràmetres ajustats de forma individualitzada. A més a més, mitjançant les eines d’evaluació es poden analitzar les dades de les voltes realitzades cosa que permet que els enginyers dels equips ajustin de forma òptima el motor i el xassís. Als bòlids del DTM es poden trobar una infinitat de productes Bosch com ara els monitors al davantal, els sensors, les vàlvules d’injecció, les bugies, l’estàrter i els generadors. La tecnologia automobilística de Bosch no només està en primer pla en el DTM sinó que també ho està a les 24 Hores de Le Mans. Del 2001 al 2004, Audi i Bentley van guanyar amb la injecció directe de combustible de Bosch. I a la Formula 3, Bosch proveeix tant el comandament del motor com el dels monitors i la captació de dades.
Aquesta empresa d’operativa a escala mundial i amb seu a Stuttgart és col•laboradora tradicional del DTM. DEKRA ha prolongat el seu compromís tres anys més, així doncs, es converteix en sponsor exclusiu de la sèrie fins l’any 2007. Aquest compromís de l’organització de pèrits es plasma, així com “l’antic” DTM (de 1989 a 1996) mitjançant el logotip de DEKRA en els números de sortida dels cotxes de carreres. Pel líder d’inspeccions de vehicles, el patrocini del motor també demostra l’interès per a la mobilitat individiual i l’entusiasme per la tecnologia automobilística.
El DTM confia amb la qualitat de Dunlop. Des de que va tornar la serie de turismes internacional més popular als circuits europeus l’any 2000, els esportius d’una potencia als voltants dels 500 CV roden sobre pneumàtics de competició Dunlop. Un pneumàtic s’ocupa de l’òptima transmissió de força conjugant la tecnologia més innovadora i una llarga experiència de més de 100 anys en el desenvolupament de pneumàtics - el Dunlop SP Sport Maxx. No és casualitat que el pneumàtic del DTM s’anomeni així, sinó que hi ha característiques constructives importants del pneumàtic de competició que coincideixen amb el producte d’alt rendiment per a la circulació a la carretera.
www.adac.de